液壓油缸的管路安裝好了以后需要進(jìn)行清洗，在進(jìn)行操作時(shí)不應通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路，這是非常重要的，否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內，一旦進(jìn)入，這樣就難以向外排除，反而變成向缸體內輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對管內的腐蝕等在管路安裝之前即應進(jìn)行酸洗等手續，必須完全去掉銹蝕。
液壓油缸的管子在進(jìn)行加工時(shí)形成的切削，其管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作的時(shí)候，不應該有遺留，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應在無(wú)塵土的工作臺上備置齊全。
液壓油缸作為其簡(jiǎn)便的密封材料，在進(jìn)行安裝和檢驗的過(guò)程中，需要經(jīng)常采用其聚四氟乙烯塑料密封帶，線(xiàn)形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著(zhù)進(jìn)入缸內。線(xiàn)帶形密封件對滑動(dòng)部分的繞接不會(huì )造成什么影響，但是會(huì )引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調節閥不能調到底；對回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
液壓油缸在一定程度上需要將其劃傷部位采用其角磨機表面處理，在進(jìn)行打磨深度1毫米以上，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì )有效的沿著(zhù)其導軌打磨出溝槽，在進(jìn)行使用時(shí)最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
液壓油缸的第一層薄，在一定程度上需要均勻且全部覆蓋劃傷面，這樣就可以有效的確保其材料和金屬表面最好的粘結，再將材料涂至整個(gè)修復部位后反復按壓，確保材料填實(shí)并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。
